Les principaux ports européens sont alignés au nord, le long de la Mer du Nord et de la Man che, cette façade maritime est appelée la Northern Range . « Mondialisation et concurrence obligent, le port de Rotterdam doit prévoir de nouveaux agrandissements. Révisez en Quatrième : Exercice fondamental Décrire les principaux aménagements du port de Rotterdam avec Kartable ️ Programmes officiels de l'Éducation nationale Le port à conteneurs (3 millions de conteneurs passent par Rotterdam tous les ans), le port de pétrole, de minerais. Cette initiative rapproche l’ancien port du Havre avec le port de Rouen et améliore la connexion avec la région parisienne. Aides toi si nécessaire de la fiche capacité correspondante à la capacité « Décrire ». Anvers est ainsi le deuxième plus grand port européen, un concurrent redoutable de Rotterdam, un spectre permanent sur le développement portuaire français. Le port de Rotterdam dispose de nombreux atouts et s'est imposé comme la principale porte d'entrée de l'Europe pour les marchandises : Il donne accès à la mer du Nord et à la Manche qui sont parmi les mers les plus fréquentées au monde. Ce projet omet totalement les ports français, pourtant plus proches, d'une grande efficacité et en capacité d'accueillir les flux irlandais : le port du Havre traite 23 conteneurs à l'heure, contre 16 au port de Rotterdam. (voir fiche EDC) 2. Jamy répond à cette question dans son camion laboratoire. Grâce à … Les régions doivent jouer le rôle de catalyseur pour multiplier les dynamiques territoriales à l’image de celle engagée sur l’axe de la Seine sous le nom d’Haropa. Il est ensuite utilisé en Chine ou exporté. Le port de Rotterdam est situé directement sur la mer du Nord et est librement accessible 24 heures par jour, sans obstacles (écluse ou pont, du moins jusqu'au pont Érasme) ni restriction de marée.Seuls quelques pétroliers et minéraliers avec un tirant d'eau allant jusqu'à 23 mètres doivent tenir compte des marées avant de s'engager dans le chenal. Le port de Rotterdam fait avancer son projet d'extension avec une digue géante. L’activité pétrolière y est très développée (pétroliers de 60 000 à 500 000 tonnes). Documents joints. Avec le projet Maasvlakte II, il s'agit de créer une nouvelle zone d'activités sur environ 1000 hectares, en relation directe avec les eaux profondes de la mer du Nord […]. Il t'accompagne tout au long de ton parcours scolaire, pour t'aider à progresser, te motiver et répondre à tes questions. Changer ), Vous commentez à l’aide de votre compte Google. ( Déconnexion /  Les espaces majeurs de la mondialisation. Document 1 : les installations du port de Rotterdam. Pour garder sa position de leader européen en matière de trafic maritime et répondre à une augmentation constante des échanges, le port de Rotterdam n’a d’autre choix que de s’agrandir. En privilégiant les ports de Rotterdam, d'Anvers et de Zeebrugge, la Commission européenne risque de priver nos ports de trafics importants, mais aussi de fonds européens essentiels à leur développement. Jusqu'au xix e siècle, il reste cependant un port secondaire dont la croissance est gênée par les fréquents changements de passage dus à l'instabilit Sur le continent la base logistique de Luchao permet de dispatcher les conteners. En face, rive droite, le port de voyageurs (qui entrent et sortent d'Europe), puis le port consacré à des zones industrielles variées, dont un terminal fruitier). Le port de Rotterdam : une façade maritime mondiale. Il peut ainsi rapidement diffuser les produits qui arrivent vers l’intérieur. 1 et 2 : Où s'est installée la 1ère zone industrielle et portuaire de Shanghai ? Changer ), Vous commentez à l’aide de votre compte Facebook. Jusqu'au xix e siècle, il reste cependant un port secondaire dont la croissance est gênée par les fréquents changements de passage dus à l'instabilit Pourquoi le port de Rotterdam est-il un espace majeur de production et d'échanges? Dans l'analyse de la ZIP de Rotterdam, il est indispensable de "jouer" avec les échelles. Des industries pétrochimiques transforment le pétrole (= raffinage). Il existe depuis le XIIe siècle, mais il a été rénové. Rotterdam, originellement l'un des nombreux petits ports de pêche du delta de la Meuse et du Rhin, connaît un premier essor aux xvii e et xviii e siècles grâce au développement du commerce des Indes. La ZIP est à étudier à l'échelle du territoire, de l'hinterland et du planisphère. (voir fiche EDC) 3. Cette approche concrète sur le port de Rotterdam permet de définir un espace industrialo-portuaire et de réaliser un croquis qui met en évidence l’extension de cette zone industrialo-portuaire vers la mer. Le port de Rotterdam a dû faire l’ensemble de ces aménagements pour répondre aux progrès du transport maritime mais aussi rester compétitifs notamment vis-à-vis des ports asiatiques ou de son voisin direct Anvers. Départ à 5h30 du lycée sous un vrai temps gris et pluvieux du nord, les élèves sont bien présents mais encore un peu endormis. A partir des documents, décrivez les activités industrielles de l’ensemble portuaire ? Le premier port européen, le 3ème mondial. 6 La période française lance pour Anvers la modernisation portuaire avec deux premiers bassins. Document 5 : l’avenir du port de Rotterdam. Le port de Rotterdam est très bien relié au reste du continent (canaux, voix ferrées, routes). Situation. Le vrac reste dominant mais les trafics conteneurisés ont explosé depuis les années 80. Mais ce sera sans oublier les impacts écologiques, le respect de la biodiversité et de la qualité de vie. Cette gigantesque structure, chargée de transporter des centaines de conteneurs, supporte un poids très important. I. • Pour toutes ces raisons, Rotterdam compte dans le classement des 15 plus grands ports mondiaux : c'est le 8 e port du monde pour le trafic total de marchandises et le 11 e pour le trafic de conteneurs. Rotterdam, originellement l'un des nombreux petits ports de pêche du delta de la Meuse et du Rhin, connaît un premier essor aux xvii e et xviii e siècles grâce au développement du commerce des Indes. Shanghai se trouve en Chine, à l'est sur le littorale pacifique. • En outre, il est connecté à la mégalopole européenne , un espace très densément peuplé et fortement urbanisé où la production de richesse et les flux sont les plus importants d'Europe. → les aménagements du port (doc.3) → spécialisation des quais de la ZIP* de Singapour – terminal pétrolier – terminal conteneur … → extension de la ZIP : îlots artificiels → les acteurs du port (doc.6) → le MPA (Maritime and Port Authority) : agence gouvernementale → Maerks Line : premier armateur* du monde → les produits Doc. En mettant en évidence : L’ancienneté des infrastructures et son évolution, à partir d’un plan des zones portuaires de Rotterdam et d’un texte de Nicolas Beaupré, extrait de "Le Rhin, une géohistoire". Le temps des Pays-Bas unifiés sous Guillaume I er s’achève avec la Révolution de 1830. La Zip de Shanghai * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Doc. Sur une maquette sont placés les différents terminaux (fruitiers, pétroliers, minerais, produits agricoles, conteneurs et passagers). Le Gouvernement a annoncé le 2 octobre dernier avoir défendu l'inscription de l'ensemble des ports français concernés dans ces nouveaux tracés. Il a un vaste hinterand. 400 millions de tonnes de marchandises ont transité par Rotterdam au cours de l’année 2009. On compte, parmi ces tours, le World Port Center qui concentre les activités administratives du port. Nos conseillers pédagogiques sont là pour t'aider et répondre à tes questions par e-mail ou au téléphone, du lundi au vendredi de 9h à 18h30. Dans le port de moindre importance (port de plaisance par exemple), il existe un corps de Surveillants de Port qui ont le même rôle que les Officiers. Doc. Les espaces majeurs de production et d’échanges - Etude de cas : le port de Rotterdam Collège de Hirsingue : Dossier p. 200 à 203 (manuel : Nathan) Collège de Ferrette : Dossier p. 172 à 175 (manuel : Belin) Questions 1, 3,4,5 et 6 page 201 : 1) Rotterdam se trouve aux Pays-Bas, au bord de la Mer du Nord This video is unavailable. 1 : Localisez et situez Shanghai. Le développement portuaire de Rotterdam est indissociable de trois évènements géopolitiques majeurs. Un bref historique du port, accompagné d’une l’œuvre picturale permet de mesurer l’importance des aménagements récents du port, puisque Rotterdam n’est pas née Mondialisation et concurrence obligent, le port de Rotterdam doit cependant prévoir de nouveaux agrandissements. port (doc.2 et 4) Singapour est une île → favorise les interfaces maritimes → située sur la grande route maritime (détroit de Malacca ) → les aménagements du port (doc.3) → spécialisation des quais de la ZIP* de Singapour – terminal pétrolier – terminal conteneur … → extension de la ZIP : … Profondément marqué par la vie maritime, l'archipel japonais possède trois types d'établissements portuaires — ports industriels, ports de commerce intérieur, ports de commerce international —, indispensables au fonctionnement d'une économie fondée sur l'importation massive des matières premières et des sources d'énergie. Le port de Rotterdam dispose de nombreux atouts et s'est imposé comme la principale "porte d'entrée" de l'Europe pour les marchandises :. Les autres gratte‑ciels, construits à partir de 1991, accueillent des bureaux. Décrivez les aménagements portuaires visibles sur la photographie. Les activités de conteneurs et de distribution se situent cinq mètres au-dessus du niveau de la mer. Je corrige mon travail : correction . Les plus grands ports sont devenus des ZIP*. Dans le port de Rotterdam, Fred visite l'intérieur du "Ville de Virgo", un bateau porte-conteneurs. Port de Rotterdam, Système Portmaps Le système PortMaps est multifonctionnel : il permet aux propriétaires et gestionnaires de visualiser à la fois tous les objets spatiaux du port et les renseignements connexes que fournissent les systèmes spécialisés (tel que le système KMS), et il est utilisé pour mener des analyses géographiques et obtenir un aperçu de tous les actifs du port 3) Doc 3 à quoi est destiné le port de Yangshan. Avertissez-moi par e-mail des nouveaux articles. Tout au fond du chenal , le vieux port ou port de plaisance. C’est ainsi qu’il y a déjà neuf ans, le projet Maasvlakte 2 voit le jour. Watch Queue Queue. Les aptitudes : L’Officier de port se doit de surveiller les manœuvres en cours d’exécution. La bonne hauteur pour les sites chimiques doit encore être déterminée. Q3 – DOC 3 :. 30Durant les années 1990, les efforts de l’Autorité Municipale du Port de Rotterdam (Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam ou GHR) ont tout d’abord porté sur la fin de l’aménagement de la première Maasvlakte, qui aurait dû accueillir une nouvelle ZIP et fut finalement aménagée pour les nouveaux besoins de la conteneurisation. 2. Les polders industriels, formés de terres gagnées sur la mer et protégées par des digues, sont complétés par des terre-pleins industriels, nés … Pour permettre cette intense activité, le port possède de nombreux aménagements portuaires, industriels et de transport. 16 le terminal de Yang Shan Doc. Projet d’extension du port de Nice (2001-2002) Forte opposition locale au projet. L'autorité portuaire de Rotterdam (Havenbedrijf Rotterdam) gère en 2012 une surface de 12 426 hectares (Maasvlakte 2 compris), dont 7 692 terrestres et 4 734 en eau. Le port de Rotterdam s’étend sur 30 kilomètres entre la ville et la mer. *Un point sur : L’évolution du port de Rotterdam … Il se situe à l'embouchure du Rhin, le fleuve qui transporte le plus de marchandises en Europe. Les conteneurs sont apportés par camions sur les quais du port. I. Étude de cas : le port de Rotterdam. Pourquoi le port de Rotterdam a-t-il été amené à faire de tels aménagements au cours du temps. Watch Queue Queue Il doit être rigoureux, organisé dans son travail. Dans les zones industrialo-portuaires se développent des activités industrielles (pétrochimie, sidérurgie, réparation et construction navale, logistique). Rotterdam en est le hub : c'est le premier port européen, une véritable porte d'entrée et de sortie de l'Europe. Les installations et les aménagements du port de Rotterdam. Changer ), Vous commentez à l’aide de votre compte Twitter. Grâce à deux ressources vidéos (Global Mag, C’est pas sorcier) et aux documents du manuel, tu vas découvrir une immense zone industrialo-portuaire en contact avec le monde entier. Retrouve Alfa dans l'app, sur le site, dans ta boîte mails ou sur les Réseaux Sociaux. Profitant de leurs atouts géographiques (proximité des zones de production et d’échange, embouchures de grands fleuves, point de passage le plus court vers la Grande-Bretagne), les ports entre Le Havre et Hambourg s’adaptent aux nouveaux trafics de la mondialisation par la «révolution du conteneur» et par la recherche de connexion par la route, le Pleuve et le chemin de fer aux régions de l’Europe rhénane les plus dynamiques et les plus riches du monde […] Les trafics européens représentent la part la plus importante des échanges de ces ports bien avant l’Amérique du Sud et du Nord, l’Asie et l’Afrique. Document 2 : la zone industrialo-portuaire de l’Europoort. - Les accès au port d'Anvers et les aménagements portuaires. Rotterdam est en tonnage le premier port européen. Cependant, depuis le début de la décennie 1990, suite à de nouveaux aménagements sur lesquels nous reviendrons, Anvers rattrape son retard. Le 13 février, la classe de 1STI2D du lycée des Flandres est partie visiter le port industriel et commercial de Rotterdam(Pays-Bas), sujet au programme de géographie. La diversité des activités. Doc. La route qui longe l'intérieur de la digue est à … Dans ces conditions, comment parvient-elle à maintenir son équilibre en mer ? ( Déconnexion /  Le port de Rotterdam dispose de nombreuses infrastructures (quais, grues, entrepôts) permettant d’accueillir des navires géants. Document 3 : une interface majeure, véritable porte d’entée et de sortie de l’Europe. 15 une vue du port de Yang Shan Doc. 1.1. Besoin de plus de renseignements sur l'abonnement ou les contenus ? Il a donc aussi un rôle de coordination entre les Capitaines de navire, les Pilotes, les remorqueurs, les Lamaneurs et les Eclusiers. Roterdam au début du XXe siècle (1900-1940) La développement du port se poursuit vers l'aval, avec sur la rive droite les bassins de Schiedam et sur la rive gauche les bassins du Waalhavten (le « port de la Waal ») et de l'Etemhavten (le « port de l'Eem »). Cette hauteur, ainsi que la robustesse des digues, a été jugée suffisante, en utilisant les projections météorologiques pour les années à venir (avec une probabilité de un sur 10 000 ans). Il ne reste plus rien du petit port de pêche du XIIe siècle, blotti au fond de la Meuse, Le port n’a cessé d’avancer vers la mer, quittant les quais du centre-ville de Rotterdam, à 40 km de la mer pour atteindre désormais les dunes de la mer du Nord. Révisez en Quatrième : Exercice fondamental Décrire les principaux aménagements du port de Rotterdam avec Kartable ️ Programmes officiels de l'Éducation nationale (documents 1, 4 et 5), L’Europe dans le monde au début du XVIIIe siècle, Partie I – Des échanges à la dimension du monde, Les espaces majeurs de production et d’échanges, Un siècle de transformations scientifiques et technologiques, Partie I – Guerres mondiales et régimes totalitaires (1914- 1945), Thème 1 : La Première Guerre mondiale : vers une guerre totale (1914-1918), thème 2-LES RÉGIMES TOTALITAIRES DANS LES ANNÉES 1930, DECRIRE les principaux aménagements de Rotterdam, la convocation des Etats généraux du 5 mai 1789 (tâche complexe), Comprendre l’ascension de l’Etat islamique, La Première Guerre mondiale : vers une guerre totale (1914-1918). Le port s’est modernisé et automatisé. Or les ports français enregistrent un certain retard face à leurs homologues européens, notamment les ports du Northern Range (Rotterdam, Anvers et Hambourg) à la pointe en matière d’offre logistique. (document 1), Décrivez les échanges qui se déroulent à Rotterdam (document 3), Pourquoi le port de Rotterdam cherche-t-il à s’étendre ? a. Présente le document. Les ports sont des interfaces, c’est-à-dire des zones de contact entre des espaces différents, au cœur de … Le CBD de Rotterdam accueille des activités financières liées à ses activités portuaires. Ces espaces portuaires sont aménagés sur les marais littoraux ou sur la mer.